GPS homologado con retransmisión a SUTRAN
Cumple la normativa del MTC y controla tu flota interprovincial: retransmisión en tiempo real, alertas de velocidad y central de monitoreo física 24/7.
¿Qué GPS necesito para cumplir con SUTRAN?
Necesitas un equipo GPS homologado por el MTC que retransmita tu posición en tiempo real a la plataforma de SUTRAN. Protege instala equipos homologados, configura la retransmisión a SUTRAN, ATU y SIPCOP, y suma alertas de velocidad y control de ruta para tu flota interprovincial.
Retransmisión homologada a SUTRAN, ATU y SIPCOP
Instalamos equipos GPS homologados por el MTC y configuramos la retransmisión en tiempo real a la entidad que tu operación necesita.
- Equipos GPS homologados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
- Retransmisión de tu posición en tiempo real a SUTRAN, ATU y SIPCOP
- Historial de 12 meses de recorrido, paradas y velocidad
- Central de monitoreo física 24/7 que atiende y da soporte
Alertas de velocidad y control de ruta
El sensor mide; la plataforma te avisa según cómo la configures. No prometemos evitar multas — te damos la data para prevenirlas.
| Lo que te van a pedir | Cómo queda resuelto |
|---|---|
| Equipo GPS homologado | Instalamos equipos homologados por el MTC. Es requisito para poder retransmitir al Estado; sin eso, lo demás no importa |
| Retransmisión en tiempo real | La posición sale de nuestro servidor al de SUTRAN, ATU y SIPCOP, dentro de los parámetros de la norma vigente |
| Control de velocidad | Alerta al instante al celular del responsable, y reporte mensual de excesos con el límite que tú definas |
| Itinerario y paradas | Geocercas de ruta y puntos de control, con tiempos por tramo |
| Botón de pánico operativo | Vigilado por la central física 24/7 — es una de las cuatro alertas críticas que sí levantamos por teléfono |
| Que el equipo no “se caiga” | Alerta de pérdida de señal GPS/GSM, y SIM multioperador para no depender de una sola antena en carretera |
¿Transportas carga además de pasajeros? Mira la solución para transporte de carga.
Telemetría CAN bus para flota interprovincial
Un bus moderno reporta por su propia red interna mucho más de lo que un GPS ve por fuera. Conectarse ahí evita instalar sensores de más y te da el dato del fabricante, no una estimación.
- Kilometraje real del odómetro del vehículo, no el calculado por GPS
- Horas de motor y RPM, para mantenimiento por uso y no por calendario
- Consumo según lo que reporta la unidad, comparado entre buses de la misma ruta
- Temperatura del motor y otros parámetros, según el modelo
No todos los vehículos entregan lo mismo por CAN: depende del año, la marca y el modelo. Lo verificamos en la evaluación, y si tu flota no lo permite, te lo decimos en vez de venderte el módulo igual.
Tableros a medida en Power BI
Retransmitir es la obligación. Lo que te ahorra dinero es leer lo que el bus reporta: dónde se rompe el itinerario, qué unidad excede y cuánto cuesta cada kilómetro.
- Datos del vehículo por CAN bus: kilometraje real, RPM y horas de motor
- Excesos de velocidad por tramo y por conductor, no solo el total del mes
- Cumplimiento de itinerario y paradas comparado entre unidades
- El reporte que hoy alguien arma a mano en Excel, automático y a tu correo
Tu flota ya está siendo fiscalizada. Hoy.
Revisemos si tus equipos y tu retransmisión cumplen con lo vigente, antes de que lo revise un inspector.