Se sabe con dos cosas juntas. Primero, la identificación de conductor: el reporte sale con nombre y apellido, no solo con la placa. Segundo, el ecodriving: un reporte que puntúa cómo se manejó.
¿Qué mide el ecodriving?
Cuatro cosas: aceleraciones bruscas, frenados bruscos, giros bruscos y exceso de velocidad.
En la plataforma Wialon cada evento suma puntos de penalidad según su gravedad: a menos puntos, mejor manejo. El reporte se ve por conductor, por día, semana o mes, o por viaje, y ordena a los conductores en un ranking. Lo encuentras en nuestra plataforma de gestión y reportes.
¿Cómo detecta el equipo un frenado o un giro brusco?
Con el acelerómetro integrado. Equipos como Teltonika, Topflytech o Ruptela se configuran para avisar no solo el exceso de velocidad, también el manejo brusco: aceleración, frenado y viraje. Es parte de la telemetría del vehículo.
¿Cómo comparar a dos conductores sin equivocarse?
Misma unidad, misma ruta y varias vueltas de cada uno. Con dos o tres salidas no alcanza: esa diferencia todavía la explican la ruta y el tráfico del día.
¿Cómo se identifica al conductor?
Con una llave personal, tipo iButton o Dallas, que el conductor acerca a un lector en la cabina. El reporte queda con su nombre y apellido.
La llave es un accesorio opcional que ofrecemos junto al equipo. Sin ella no podemos identificar a cada conductor: el reporte solo dice la placa.
¿Qué recomendamos hacer?
- Activa la identificación de conductor antes que cualquier reporte. Cada conductor usa su llave (iButton) al subir; sin ella, el reporte solo dice la placa.
- Empieza con pocos eventos. Frenado y aceleración brusca primero; afina los umbrales con las primeras semanas de datos.
- Mira la tendencia del mes, no el mal día.
- Conversa con el dato delante. Reconoce al que maneja bien y acuerda mejoras con el resto. Es gestión, no castigo.
- Separa los kilómetros personales de los de trabajo.
¿Y si quiero ver el manejo en video?
El ecodriving mide eventos, no imágenes. Para ver qué pasó en cabina, existen las cámaras de monitoreo del conductor (DMS).
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Preguntas frecuentes
¿Cómo se identifica al conductor?
Con una llave personal, tipo iButton o Dallas, que el conductor acerca a un lector en la cabina.
¿La llave iButton es obligatoria?
No: es opcional. Sin ella no podemos identificar a cada conductor.
¿Qué es el ecodriving?
Un reporte que puntúa el manejo del conductor: aceleración, frenado, giro y velocidad.
¿Necesito un equipo especial?
El equipo debe tener acelerómetro y estar configurado para eventos de manejo brusco.
¿Cuántas salidas necesito para comparar a dos conductores?
Varias vueltas de cada uno, en la misma unidad y ruta.
